Не короче список заслуг у высоковольтно–плазменной технологии. Суть ее в том, что вода при плазменном воздействии ведет себя как взрывчатое вещество. «Плазменные пушки» можно использовать для детоксикации воды и производстве «живой» (активированной) воды, при очистке от наслоений труб теплообменников, бойлеров, городских стоков и водопроводной воды без применения хлора, при очистке почвы от тяжелых металлов, для сбора разлитой в воде нефти, для улучшения качества смазочных жидкостей и экономии топлива.

Профессор Цыфанский рассказал о плазменной очистке днищ судов прямо на воде: — Мы продемонстрировали нашу установку судостроителям в Вентспилсе. Она показала себя отлично! Но институту, которому мы предложили взяться за продвижение технологии, проще получить грант на два миллиона и сделать что–то по заказу Запада. И все зависло. А ведь могло быть запатентовано и выгодно продано!

Группа Цыфанского предложила эффективный способ очистки воды от нефти и мазута: в трюм списанного судна, оснащенного вентиляторами, загружают гранулы гуминов и держат его на приколе. При разливе нефти судно подгоняют к мазутному пятну и «расстреливают» пленку гуминовыми гранулами, которые поглощают нефтепродукты. Потом гранулы собирают и утилизуют. Ученые уговаривали портовое начальство: возьмите технологию! Да нет, говорят, не надо нам, мы лучше штрафы будем платить!

Компания IPC проводила работы по антикоррозионной защите судов на Рижском судостроительном заводе с 1994 года по 1995 год.

Рижская судоверфь, ныне A/O «Rigas Kugu Buvetava», построенная в 1913г., является крупнейшей на восточном побережье Балтийского моря. Ежегодно производит ремонт более 130 морских судов для судовладельцев всего мира. Судоверфь, находится в историческом районе Риги, столице Латвийской Республики. Судоверфь, специализировавшаяся на строительстве рыболовецких лодок, каботажных паромов, вспомогательных плавсредств, была приватизирована в 1995 году. Отличительные характеристики «Riga Shipyard’s»: – Выполнение любых ремонтных/конверсионных работ для любого типа судов, в том числе рефрижераторных судов, газоперевозчиков, пассажирских судов, Ro-Ro, танкеров для перевозки сырой нефти и химикатов, рыболовецкие судов. – Ремонтные мощности способны разместить суда Panamax на причалах при осадке до 8,0 метров, общая длина 2000 метров. – Прочее оборудование включает береговые краны грузоподъемностью 32 тонн, плавучие краны – до 100 тонн. Судоверфь имеет собственные буксирные лодки и подводное снаряжение. «Riga Shipyard» пользуется большим спросом у клиентов из стран Евросоюза.